Optimalisasi Air Traffic Controller

Disetiap bandar udara menyediakan Layanan Lalu Lintas Udara di wilayah udara dan wilayah laut yang berdampingan sesuai dengan Standar ICAO dan Praktik yang direkomendasikan. Sektorisasi wilayah udara, harmonisasi wilayah udara atas, otomatisasi ATM lengkap dari semua bandara dengan manajemen konflik dan alat pengambilan keputusan untuk pengontrol telah digunakan dan sedang dalam berbagai tahap implementasi. Ini akan mengarah pada manajemen ruang udara yang fleksibel dan dinamis yang berkontribusi pada arus lalu lintas en-route yang aman dan efisien. Selain itu, peningkatan prosedur Manajemen Ruang Udara, implementasi ATFM, pembentukan kapabilitas R&D internal dan peningkatan infrastruktur Pelatihan sedang dilaksanakan yang akan mengarah pada peningkatan Keselamatan, Efisiensi dan Kapasitas operasi pesawat. Prosedur manajemen Ruang Udara terbaru telah diterapkan yang mengarah pada peningkatan kapasitas ruang udara yang cukup besar

Dalam waktu dekat, sistem CNS/ATM baru akan diperkenalkan berdasarkan prioritas dalam rencana AAI serta Rencana Regional ICAO. Ini akan memastikan cakupan total wilayah udara. Akan ada hubungan sipil-militer yang lebih besar untuk pengawasan bersama wilayah udara. Integrasi Layanan Lalu Lintas Udara Sipil/Militer akan dikembangkan untuk memastikan keseragaman dalam layanan kontrol lalu lintas udara di bandara sipil dan Pertahanan. Untuk mencapai keselamatan udara tingkat tertinggi, konsep koridor udara satu arah harus diperkenalkan, di mana pun lalu lintas yang memungkinkan dalam hubungan dekat dengan otoritas Pertahanan.

Penggunaan maksimum akan dibuat dari radar dan alat bantu navigasi lainnya yang tersedia dengan otoritas bandara sipil dan Pertahanan sehingga meningkatkan navigasi rute secara keseluruhan dan fasilitas pengawasan. ACentral Control Unit akan segera dibentuk untuk memantau semua penerbangan di negara ini dari sudut pandang keamanan. Di bandar udara yang sekarang dimiliki atau dioperasikan oleh AAI, perlengkapan pengatur lalu lintas udara dapat dipasang oleh AAI atau operator bandar udara yang bersangkutan. Layanan Air Traffic Control (ATC) biasanya akan disediakan oleh AAI, kecuali untuk layanan approach dan aerodrome control, yang mungkin disediakan oleh ATC berlisensi yang digunakan oleh operator bandara.